平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，其蝸桿齒面以一平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒面，再以蝸桿齒面為母線，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)蝸輪齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。 平面中學(xué)包括以下三種形式:PWU、PWO和PWS。本產(chǎn)品適用于冶金、礦山、鋼鐵、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的蝸桿齒面是以一條與蝸桿斜交的直線為母線，相對(duì)于蝸桿作圓弧螺旋運(yùn)動(dòng)而形成的。它是一種不可展曲面，不能用通常的加工工藝進(jìn)行磨削。為了使蝸桿齒面達(dá)到一定的硬度，一般先對(duì)蝸桿進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，然后用專用車刀進(jìn)行加工。蝸桿也必須被修改以達(dá)到蝸桿和蝸桿之間的接觸面的95%以上。 因此，平面雙包絡(luò)減速器的輸出扭矩遠(yuǎn)高于普通圓弧齒輪減速器、圓弧圓柱蝸桿減速器、圓柱蝸桿減速器等減速器產(chǎn)品。
RV減速器用于機(jī)器人的*關(guān)節(jié)到第四關(guān)節(jié)，諧波減速器可用于*負(fù)載機(jī)器人的第五關(guān)節(jié)和第六關(guān)節(jié)。 重型機(jī)器人的所有關(guān)節(jié)都需要RV減速器。 平均每個(gè)機(jī)器人使用4.5 RV減速器。 工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)力源一般是交流伺服電機(jī)。因?yàn)樗欧姍C(jī)本身可以實(shí)現(xiàn)脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)的調(diào)速，為什么還需要減速器？機(jī)器人通常執(zhí)行重復(fù)的動(dòng)作來完成相同的過程；為了保證工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工藝任務(wù)，保證工藝質(zhì)量，要求工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度* 因此，有必要使用RV減速器或諧波減速器來提高工業(yè)機(jī)器人的精度。 工業(yè)機(jī)器人中精密減速器的另一個(gè)作用是傳遞扭矩。 當(dāng)負(fù)載較重時(shí)，盲目提高伺服電機(jī)的功率并不劃算，在合適的速度范圍內(nèi)可以通過減速器提高輸出扭矩。 此外，伺服電機(jī)在低頻運(yùn)行下容易發(fā)熱和低頻振動(dòng)，不利于保證長時(shí)間、周期性工作的工業(yè)機(jī)器人準(zhǔn)確可靠運(yùn)行。 精密減速器的存在使伺服電機(jī)以合適的速度運(yùn)行，將轉(zhuǎn)速精確降低到工業(yè)機(jī)器人各部分所需的速度，提高了機(jī)械體的剛性，輸出扭矩。 機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器與一般減速器相比，要求傳動(dòng)鏈短，體積*，功率*，質(zhì)量*，易于控制。 與諧波減速器相比，RV減速器具有* *的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。 因此，在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，RV減速器一般放置在底座、手臂、肩膀等重負(fù)載的位置。同時(shí)將諧波減速器放置在手臂、手腕或手上；直角坐標(biāo)機(jī)器人一般采用行星減速器。 同時(shí)RV減速器的疲勞強(qiáng)度、剛度和壽命都比機(jī)器人常用的諧波傳動(dòng)大得多，側(cè)隙精度穩(wěn)定。與諧波傳動(dòng)不同，隨著使用時(shí)間的增加，運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著下降，所以目前很多國家在*精度的機(jī)器人驅(qū)動(dòng)中廣泛采用RV減速器。
減速機(jī)維修前，有很多方面需要提前檢查。這樣才能真正發(fā)現(xiàn)減速器的問題，才能達(dá)到事半功倍的效果。 根據(jù)我們作為RV系列減速器制造商的經(jīng)驗(yàn)，在修理減速器之前，有以下幾個(gè)方面需要檢查:1。檢查齒輪。齒面不得有斷齒、裂紋或剝落。 二。rv系列減速機(jī)III減速箱及軸承蓋檢查。用加熱的礦物油清潔軸承的檢查，直到用手* *旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈，并且在任何方向都沒有夾緊現(xiàn)象。 用塞尺檢查清潔后的軸承間隙。 四。檢查軸。軸直徑上的橢圓度和錐度不得為* 0.015 ~ 0.025毫米 軸的所有配合尺寸的表面粗糙度應(yīng)滿足圖紙的技術(shù)要求，超差0.02mm可重復(fù)使用，超過0.02mm以上的誤差需修復(fù)后才能使用。 軸的寬度不超過0.04mm的極限尺寸就可以重復(fù)使用，超過0.04mm的極限尺寸就要更換。 同時(shí)，對(duì)于這些需要檢查的方面，我們也不能草率處理。 否則，即使減速機(jī)修好了，背后也總會(huì)有各種故障。 對(duì)于減速器的工作效率，我們應(yīng)該正確地維護(hù)它。 如果您對(duì)RV系列減速機(jī)有任何維修要求，可以聯(lián)系我們進(jìn)行咨詢。
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我們都知道減速器的占地面積是*，它是一個(gè)精密的輔助器具，但是這個(gè)輔助器具的任務(wù)不是*，它在使用和維護(hù)的時(shí)候比主設(shè)備更細(xì)心。怎樣才能保證減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)？*在安裝電機(jī)和減速器時(shí)，首先確認(rèn)它們是否完好，并嚴(yán)格檢查電機(jī)和行星齒輪連接的各部分尺寸是否匹配。有一個(gè)用于定位電機(jī)、輸入軸和齒輪槽等的凸臺(tái)和公差* * 第二步，擰下減速器外側(cè)防沉孔上的螺釘，然后調(diào)整零件，使其與防沉孔對(duì)齊，并擰緊。 第三步，將電機(jī)與減速器自然連接。 連接時(shí)要保證減速機(jī)、減速機(jī)輸出軸和電機(jī)輸入軸同心度相同，外法蘭相互平行。 如果兩個(gè)裝置的同心度不在一條線上，就會(huì)造成齒輪磨損或電機(jī)軸損壞。 另外，在安裝過程中，不要用錘子敲打，以免徑向力或軸向力過大導(dǎo)致減速器出問題，損壞軸承或齒輪*。一定要擰緊固定螺栓，螺栓受力后再擰緊。 安裝前，用防銹油或汽油鈉水溶液中的鋅將電機(jī)輸入軸、定位凸起和減速器的連接部位擦拭干凈，以保證連接的靈活性、緊密性和操作性，并防止不必要的磨損。
目前行星減速器的發(fā)展與日俱增，這與其特性密切相關(guān)。業(yè)內(nèi)人士都知道，它的重量*、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力*、傳動(dòng)效率*、運(yùn)行穩(wěn)定、抗沖擊能力強(qiáng)、傳動(dòng)比*只是一部分，所以它可以用在各行各業(yè)。 即便如此，我們還是學(xué)會(huì)了如何延長行星減速器的壽命。 1.選擇行星減速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)負(fù)載* *和輸出轉(zhuǎn)速選擇合適的減速器。 如果是過載*，齒輪在滿載情況下工作時(shí)間會(huì)比較長，自然壽命不會(huì)太長。 2.比如行星減速器使用一段時(shí)間后，我們需要時(shí)不時(shí)的觀察行星減速器是否有異響、減速或其他情況。 此時(shí)要考慮行星減速器是否有問題。 當(dāng)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)行星減速器溫度過高或轉(zhuǎn)動(dòng)不暢時(shí)，需要確定齒輪是否磨損或是否需要添加潤滑油。 3.安裝時(shí)要按照說明書進(jìn)行，在售后方面也是有保障的。 與*-型材料相比，選擇時(shí)需要了解其工作特性，表面必須達(dá)到一定的硬度，并保證耐磨性。 重型齒輪一般采用含碳量* 0.2%的合金鋼，合金元素為鉻、鎳、鉬、鈦等材料。 這些元素分別對(duì)淬透性、晶粒細(xì)化、耐磨性和韌性有顯著影響。 使用錯(cuò)誤的潤滑油也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器故障。 潤滑油的參數(shù)直接關(guān)系到齒輪的載荷、工作速度、齒形和工作溫度。選擇合理的潤滑方式和潤滑油可以有效延長行星減速器設(shè)備的使用壽命。
1。啟動(dòng)前檢查減速器內(nèi)的油位是否符合要求。 提示打開樺木或更換通風(fēng)帽使通風(fēng)順暢，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 2.負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右，確認(rèn)空載無故障后方可帶負(fù)荷。 調(diào)試過程中應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況:不允許有異常沖擊、振動(dòng)、泄漏和漏油現(xiàn)象。 溫升不超過60℃，* *油溫不超過100℃(日常工作也要檢查)。只有一切正常，才能正式工作。 3、工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停車檢查，查明情況，排除故障后方可繼續(xù)工作。 經(jīng)常檢查潤滑情況，注意補(bǔ)油量，及時(shí)更換變質(zhì)的潤滑油。 4.如果安裝方向改變，一般可以更換油鏡、油塞和通風(fēng)帽。 5.減速器要經(jīng)常保持清潔，外表面不能堆積灰塵，以免影響散熱。 6.儲(chǔ)存:干燥通風(fēng)。 室溫下儲(chǔ)存。 儲(chǔ)存期超過三個(gè)月時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防銹處理。 機(jī)器放置一年左右，檢查油封是否老化，油品是否變質(zhì)。
1。對(duì)于新購買的齒輪減速器，操作者應(yīng)接受廠家的指導(dǎo)和培訓(xùn)，或詳細(xì)閱讀齒輪減速器的使用說明書，了解齒輪減速器的結(jié)構(gòu)和性能，并有一定的操作和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)后，才能操作減速器。 我們制造商提供的產(chǎn)品使用說明書是減速機(jī)操作人員在操作設(shè)備時(shí)必須閱讀的資料。在操作減速器之前，必須閱讀說明書，并按照說明書的要求進(jìn)行操作和維護(hù)。 并長期保存數(shù)據(jù)，方便日后維護(hù)。 2.注意在磨合期限制齒輪減速器的工作負(fù)荷。一般情況下，減速器在磨合期的工作負(fù)荷不應(yīng)超過其額定工作負(fù)荷的85%，并應(yīng)安排適當(dāng)?shù)墓ぷ鲿r(shí)間，防止因長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成減速器過熱。 3.磨合期內(nèi)，應(yīng)注意經(jīng)常觀察齒輪減速器。如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)消除。在未找到原因和排除故障前，應(yīng)停止作業(yè)，并將情況向商家或廠家反映，協(xié)助解決問題。 4.合理選擇潤滑油對(duì)齒輪減速器非常重要，特別是對(duì)于輸入功率較高的減速器，必須注入負(fù)載齒輪油。 期間注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和質(zhì)量，并注意檢查整機(jī)的密封性。 檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)缺油太多，要分析原因。 同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)各潤滑點(diǎn)的潤滑。建議走合期間每周給潤滑點(diǎn)加潤滑脂(特殊要求除外)。 帶立式油泵的減速器接通電源時(shí)，注意油泵的旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是正確的。 5.保持減速器的清潔，及時(shí)調(diào)整和緊固松動(dòng)的零件，防止零件因松動(dòng)而磨損或丟失。 6.磨合期結(jié)束后，對(duì)機(jī)器進(jìn)行強(qiáng)制性維護(hù)，檢查和調(diào)整，并注意換油。 *、齒輪減速器在磨合期后的使用和維護(hù)要求，必須嚴(yán)格按照制造商的說明書進(jìn)行。 只要我們重視并按要求實(shí)施減速機(jī)磨合期的維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高生產(chǎn)效率，讓減速機(jī)為您帶來更多的效益。
很多減速器的使用者都知道，它是用來降低主設(shè)備的轉(zhuǎn)速來增加扭矩，然后滿足我們的需求。 別看這個(gè)配件是很多機(jī)械廠家不可或缺的輔助設(shè)備。但是，工作時(shí)間長了，會(huì)有*溫度，那么有哪些降溫方法呢？減速器的工作環(huán)境一般比較差，而且還必須在*溫度的環(huán)境下工作，所以冷卻就顯得尤為重要。下面是減速器的四種主要冷卻方式。 1.在減速器長期運(yùn)行過程中，油箱和軸承的溫升將使油箱溫度不超過35℃，軸承溫度不超過45℃。 2.如果緊急情況需要減速器長時(shí)間工作，就要給設(shè)備配備冷卻系統(tǒng)，使減速器長時(shí)間工作不出錯(cuò)。 減速器配有冷卻螺旋管，用戶可自行接一些冷卻水。當(dāng)冷卻水通過螺旋管時(shí)，熱量傳遞給冷卻水，熱量被傳遞出去，從而達(dá)到冷卻的效果。 3.冷卻水流量不能太*，但要保證能隨意通過減速器。 4.如果減速長時(shí)間不起作用，有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水一定要排干凈。 減速器正常運(yùn)行時(shí)，需要工作人員不時(shí)檢查。如有異常，應(yīng)立即停止工作，將隱患扼殺在搖籃中，延長減速機(jī)壽命，提高工作效率。
減速器只有在實(shí)踐中才能感受到設(shè)備的好處，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備存在的問題，比如溫度的影響。 下面描述了減速器正常工作時(shí)的溫度。 1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速器設(shè)計(jì)壽命期間繞組絕緣中的熱點(diǎn)溫度。 如果工作溫度長期超過材料的極限，會(huì)加劇絕緣老化，縮短絕緣壽命。 因此，在設(shè)備運(yùn)行中，溫度是影響使用壽命的主要因素之一。 2.設(shè)備和環(huán)境溫度之間的溫差是由加熱設(shè)備引起的。 它是溫度設(shè)備(熱級(jí)標(biāo)記裝置)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行的重要指標(biāo)。比如減溫器突然增大，說明設(shè)備出了故障或者風(fēng)荷載太大或者堵塞。 3.當(dāng)繞組通電時(shí)，運(yùn)行設(shè)備的鐵芯會(huì)在交變磁場(chǎng)中產(chǎn)生鐵損、銅損等雜散損耗。 所有這些都會(huì)提高減速器的溫度。 另一方面，這個(gè)設(shè)備也會(huì)散熱。 當(dāng)熱量與散熱量相等時(shí)，就會(huì)達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不會(huì)上升*，會(huì)穩(wěn)定在某一水平。 4.如果減速機(jī)發(fā)熱量增大*或者冷卻系統(tǒng)工作不正常，很容易打破這種平衡，使溫度持續(xù)升高，甚至燒壞減速機(jī)。 如上所述，當(dāng)減速器在正常溫度下運(yùn)行時(shí)，它會(huì)受到溫度的影響。 這說明該設(shè)備只適合在內(nèi)部溫度穩(wěn)定的情況下良好工作，但其使用壽命有所延長。 當(dāng)然，出現(xiàn)這個(gè)問題是因?yàn)樵O(shè)備的正常運(yùn)行不可能有溫度印象等。，所以平時(shí)要多了解設(shè)備專業(yè)人員的指導(dǎo)、內(nèi)容和預(yù)防工作。
得益于自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)*數(shù)據(jù)的興起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越突出，斜齒行星減速器在工業(yè)建筑領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。因此，市場(chǎng)需求的增強(qiáng)促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，加劇了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。 國內(nèi)斜齒行星減速器產(chǎn)品種類繁多，質(zhì)量良莠不齊。行星減速機(jī)經(jīng)銷商和廠家也越來越多，逐漸形成價(jià)格戰(zhàn)。 甚至有些廠家為了達(dá)到銷量和宣傳，忽略了產(chǎn)品的質(zhì)量。 走低端路線的往往會(huì)把行星減速器的價(jià)格降到很低的水平來吸引用戶的眼球。 也有*一些用戶只關(guān)心產(chǎn)品價(jià)格，而忽略質(zhì)量，導(dǎo)致維修率和退貨率的增加* * 為了生存和發(fā)展，突破價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量求生存的企業(yè)道路理念，斜齒行星減速器生產(chǎn)企業(yè)必須思考行業(yè)，提升生產(chǎn)管理水平，以信息為企業(yè)管理的樞紐，提質(zhì)增效，在日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭中實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。 摒棄價(jià)格戰(zhàn)，以優(yōu)取勝，才是立足行業(yè)標(biāo)桿的法寶。
1。擺線針輪減速器允許在連續(xù)工作系統(tǒng)中使用，它可以正向和反向運(yùn)行。 有些擺線針輪減速器只允許單向轉(zhuǎn)動(dòng)。 2.當(dāng)輸入軸的輸入功率為* 18.5 kWh時(shí)，建議使用6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速為。 3.水平安裝的擺線針輪減速器的工作位置是水平的。 安裝時(shí)，* *的水平傾角一般為* 15 & deg 超過15度應(yīng)采取其他措施確保充分潤滑并防止漏油。 3.水平安裝的擺線針輪減速器的工作位置是水平的。 安裝時(shí)，* *的水平傾角一般為* 15 & deg 超過15度應(yīng)采取其他措施確保充分潤滑并防止漏油。 4.擺線針輪減速器的輸出軸不能承受軸向力和徑向力，當(dāng)有軸向力和徑向力時(shí)，必須采取其他措施。
圓柱齒輪減速器的特點(diǎn)如下:1。齒輪采用*強(qiáng)度的低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度高達(dá)-62。齒輪采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸好。 2.傳輸率*:單級(jí)為96.5%，雙級(jí)為93%，三級(jí)為90%。 3.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。 4.長使用壽命和承載能力* 5.易于拆卸和安裝。 兩者對(duì)比分析:圓柱齒輪減速器成本低，扭矩*，噪音低，但傳動(dòng)比* 相比之下，擺線針輪減速器在扭矩距離上沒有圓柱齒輪*，在成本比上沒有圓柱齒輪*，在機(jī)械強(qiáng)度、傳動(dòng)比*和體積上沒有圓柱齒輪*。 當(dāng)時(shí)每個(gè)減速器型號(hào)都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，安裝方法也不一樣。要看客戶的實(shí)際使用情況。只要選擇合適的減速器，它一定會(huì)為您的設(shè)備提供和諧的傳動(dòng)。
異同點(diǎn):1。輸出位置不同:K系列齒輪減速器為垂直輸出，S系列為蝸輪輸出；2.幀號(hào)不同；K系列齒輪減速器的* *基數(shù)為37，* *基數(shù)為；S系列的* *幀數(shù)是37，* *幀數(shù)是97。3.輸出扭矩不同；K系列的* *輸出扭矩為。m，而* *輸出扭矩為。m；S * *系列的輸出扭矩為。m，而* *的輸出扭矩為。m；4.輸入功率不同:K系列齒輪減速器輸入功率為0.12-，S系列為0.2-。
1)減速器的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有*的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。 但一般體積較大，傳輸效率較低，精度較低。 2)諧波減速器諧波傳動(dòng)利用柔性元件的可控彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，體積小，精度高。但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，不耐沖擊，與金屬件相比剛性差。 輸入速度不能太* 3)行星減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、回程間隙高、精度高、壽命長、額定輸出扭矩高的優(yōu)點(diǎn)。 但是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。 還原劑 簡而言之，一般機(jī)器的功率設(shè)計(jì)制造出來之后，其額定功率是不會(huì)變的。此時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，扭矩(或扭力)越高。速度*越高，扭矩*越大 有時(shí)候，為了獲得*的扭矩，我們需要使用減速器；原動(dòng)機(jī)；- 常用的減速器:齒輪減速器、蝸輪減速器等。
1。R系列減速機(jī)不同型號(hào):有四種基本型號(hào)，分別是:R型、RX型、RXF型、RF型。 F系列減速機(jī):有四種基本型號(hào)，即:F型、FF型、FAF型、FA型。 K減速器:有四種基本型號(hào)，即:K、KF、KAF和KF。 s系列減速機(jī):有四種基本型號(hào)，即:s型、SF型、SAF型、SF型。 2.不同功率的匹配電機(jī)R系列減速機(jī):從型號(hào)上來說，從減速機(jī)到減速器，功率在0。和0可以匹配。 f系列減速機(jī):從型號(hào)上來說，從減速機(jī)到減速器，不同型號(hào)的電機(jī)匹配功率在0。0和0。 k型減速機(jī):從型號(hào)上來說，從減速機(jī)到減速器，不同型號(hào)的電機(jī)匹配功率在0。0和0。 s系列減速機(jī):從型號(hào)上來說，從減速機(jī)到減速器，不同型號(hào)的電機(jī)匹配功率在0。0和0。 3.* *輸出速度不同。R系列減速機(jī):R系列減速機(jī)* *的輸出轉(zhuǎn)速為，此時(shí)，選擇不是減速機(jī)就是減速機(jī)。 f系列減速機(jī):該系列減速機(jī)* *的輸出轉(zhuǎn)速為，此時(shí)選擇要么，，，用0。馬達(dá)。 k型減速機(jī):該系列減速機(jī)* *輸出轉(zhuǎn)速為，此時(shí)選擇要么，，，要么配3KW電機(jī)。 s系列減速機(jī):該系列減速機(jī)* *的輸出轉(zhuǎn)速為，此時(shí)選擇要么，，，帶0。馬達(dá)。 4.R系列減速器的不同類型:它是同軸斜齒輪減速器，輸出方式是同軸的。 f系列減速機(jī):為平行軸斜齒輪減速機(jī)，輸出方式為平行軸。 k型異徑管:它是一種直角異徑管。 s系列減速機(jī):是斜齒輪蝸輪減速機(jī)，帶自鎖功能的直角減速機(jī)。
