根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和拆卸結(jié)果，進(jìn)行分析和綜合討論，這是由于*溫*速軸0x7D0減速器容易引起的。主要原因如下:1。軸瓦供油不足，泵送方法有缺陷。(1)供油不足是軸瓦溫度升高的直接原因*。作為孔板調(diào)節(jié)的進(jìn)油，如果孔板為*，輸入軸油量*速軸0x7D0 *，熱量不能及時(shí)帶走，熱量不斷累積，瓦軸溫度上升*；如果孔很*，速度軸很*。0x7D0軸油耗過(guò)*，低速*時(shí)0x7D0軸油耗降低，*最終會(huì)導(dǎo)致0x7D0低速軸溫度升高。因此，孔板的開(kāi)口大小將直接影響高速軸和低速軸的軸瓦溫度，這將導(dǎo)致在校正之前的操作過(guò)程中，由于進(jìn)入車軸的油流的*速度而導(dǎo)致軸瓦溫度升高。(2)W *速軸組OlO5W1/W1T減速器。因?yàn)樨?fù)載穩(wěn)定在頂部0x7D0，所以在回顧期間是油的入口面積*，油的排出面積*，導(dǎo)致油進(jìn)入0x7D0軸。保留現(xiàn)象油不能及時(shí)消除軸瓦產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致軸瓦*溫度升高。2.備品、備件質(zhì)量不符合要求。從0x7D0*速度齒輪箱的軸上，巴氏合金層從巴氏合金和齒輪箱上剝落。該層散熱不足，合金層不足以適應(yīng)軸瓦；另一方面，裝配精度不足。
