電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，輸出軸上裝有皮帶輪或聯(lián)軸器，通過(guò)皮帶或聯(lián)軸器傳遞扭矩，帶動(dòng)設(shè)備工作。除了減速器輸出總成同心度不好外，輸出軸斷了，電機(jī)軸在負(fù)載側(cè)也會(huì)斷，可能主要出現(xiàn)在前軸承座處，有明顯刀痕的地方，筋板與主軸連接處，軸肩處，有凹槽的地方。根據(jù)檢測(cè)研究分析，可以做到以下幾點(diǎn)來(lái)輕松處理斷軸問(wèn)題。
特別是在某些應(yīng)用場(chǎng)合，必須嚴(yán)格遵守這一規(guī)則，既保護(hù)了機(jī)器，又防止了減速電機(jī)的輸出軸被扭斷。
選型或材料缺陷:選型錯(cuò)誤導(dǎo)致配備的機(jī)器產(chǎn)量不足。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認(rèn)為所選斜齒輪減速器的額定輸出扭矩能滿(mǎn)足工作要求。其實(shí)并不是。匹配電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩乘以得到的值原則上小于產(chǎn)品樣品提供的類(lèi)似減速度的額定輸出轉(zhuǎn)矩。其次，還要考慮驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際需要的大工作扭矩。理論上，用戶(hù)需要大的工作扭矩。小于其額定輸出扭矩的2倍。如果減速器輸出軸的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，加減速過(guò)于頻繁，最終會(huì)導(dǎo)致減速器軸斷裂。當(dāng)選用的材料是未經(jīng)有效熱處理的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼時(shí)，材料性能差，強(qiáng)度不夠。
電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，輸出軸上裝有皮帶輪或聯(lián)軸器，通過(guò)皮帶或聯(lián)軸器傳遞扭矩，帶動(dòng)設(shè)備工作。除了減速器輸出總成同心度不好外，輸出軸斷了，電機(jī)軸在負(fù)載側(cè)也會(huì)斷，可能主要出現(xiàn)在前軸承座處，有明顯刀痕的地方，筋板與主軸連接處，軸肩處，有凹槽的地方。根據(jù)檢測(cè)研究分析，可以做到以下幾點(diǎn)來(lái)輕松處理斷軸問(wèn)題。
特別是在某些應(yīng)用場(chǎng)合，必須嚴(yán)格遵守這一規(guī)則，既保護(hù)了機(jī)器，又防止了減速電機(jī)的輸出軸被扭斷。
